چراغ راهنمایی هوشمند
چراغ راهنمایی هوشمند یک سیستم کنترل ترافیک خودرو است.
که چراغ های سنتی ترافیک را با مجموعه ای از سنسور ها و هوش مصنوعی ترکیب می کند تا هوشمندانه ترافیک وسیله نقلیه و عابر پیاده را ردیابی کند.
در حال بررسی مقاله ی چراغ راهنمایی هوشمند هستیم.
چراغ راهنمایی هوشمند
تکنولوژی سیگنال های ترافیکی هوشمند در دانشگاه Carnegie Mellon توسعه یافته است و در یک پروژه آزمایشی در پیتزبورگ برای کاهش انتشار خودرو در شهر مورد استفاده قرار می گیرد.
بر خلاف سایر سیگنال های کنترل پویا که تنظیم زمان و فاز چراغ را با توجه به محدودیت هایی که در برنامه ریزی کنترل کننده تنظیم می شوند.
این سیستم تکنولوژی موجود را با هوش مصنوعی ترکیب می کند.
سیگنال ها با یکدیگر ارتباط برقرار می کنند و با تغییر شرایط ترافیک سازگاری می یابند تا زمان صرف شده در اتومبیل را بسنجند.
با استفاده از گیرنده های فیبر نوری مشابه آنچه که در سیستم های کنترل پویا استفاده می شود.
تکنولوژی جدید، تعداد خودرو ها را نظارت می کند و در زمان واقعی تغییر می کند تا از هرگونه احتقان جلوگیری کند.
نتایج اولیه حاصل از مطالعات آزمایشی نشان می دهد که این چراغ ها میزان زمان رانندگی در موتورهای سواری در 40 درصد کاهش می دهد.
و همچنین زمان سفر در سراسر شهر 25 درصد کاهش می دهد.
چراغ های هوشمند
شرکت های دخیل در توسعه سیستم های مدیریت ترافیک هوشمند شامل BMW و زیمنس هستند که سیستم خود را از چراغ های شبکه ای در سال 2010 میلادی معرفی کردند.
این سیستم با تکنولوژی ضد تانک که بسیاری از اتومبیل ها مجهز است، به آنها هشدار می دهد که از تغییرات نور چشم گیر انتظار می رود.
این باید به ماشین هایی که از سیستم های ضد تانک استفاده می کنند کمک کند تا از هوش مصنوعی بیشتر استفاده کنند.
و اطلاعاتی که شبکه ها از اتومبیل ها دریافت می کنند، باید به آنها کمک کند که زمان چرخش نور را تنظیم کنند تا کارایی بیشتری داشته باشند.
ثبت سیستم کنترل ترافیک هوشمند جدید توسط John F. Hart Jr در تاریخ 1 مارس 2016 میلادی اختراع شد که “ترافیک” را می بیند و واکنش نشان می دهد با توجه به آنچه که مورد نیاز برای نگه داشتن جریان وسایل نقلیه با بیشترین کارایی است؛
با پیش بینی نیازهای وسایل نقلیه در حال نزدیک شدن، به جای واکنش به آنها پس از ورود و توقف، این سیستم پتانسیل صرفه جویی در زمان راننده را دارد، در حالی که کاهش انتشار گازهای مضر را هم انجام می دهد.
تیم تحقیقاتی رومانیایی و آمریکایی بر این باورند که مدت زمان صرف شده توسط رانندگان در انتظار تغییر چراغ ها می تواند بیش از 28 درصد با استفاده از چراغ های هوشمند هوشمند کاهش یابد و میزان انتشار CO2 نیز می تواند به میزان 6.5 درصد کاهش یابد.
استفاده عمده از چراغ های هوشمند می تواند به عنوان بخشی از سیستم های حمل و نقل عمومی باشد.
سیگنال ها می توانند برای شناسایی مسیر اتوبوس ها یا تراموا تنظیم شوند و سیگنال ها را به نفع خود تغییر دهند.
در نتیجه سرعت و کارایی روش های حمل و نقل پایدار را بهبود می بخشد.
اصلی ترین مانع جدی برای معرفی گسترده این سیستم ها این واقعیت است که اکثر وسایل نقلیه در جاده ها قادر به ارتباط با سیستم های کامپیوتری نیستند که مقامات شهر و شهرداری برای کنترل چراغ راهنمایی استفاده می کنند.
با این حال، محاکمه در هریس کانتی، تگزاس، که در بالا ذکر شد، از یک سیستم ساده بر اساس سیگنال های دریافت شده از
تلفن های همراه رانندگان استفاده می کند و نشان می دهد که حتی اگر تنها چند راننده تلفن خود را روشن کرده باشند.
سیستم هنوز قادر به اطلاعات قابل اعتماد در مورد تراکم ترافیک تولید می کند.
نتایج حاصل از شبیه سازی ها، جایی که یک الگوریتم برای کنترل چراغ های راهنمایی از موقعیت های تلفن همراه راننده استفاده می شود.
نشان داد که 30٪ از رانندگان دارای سیستم به اندازه کافی برای رانندگان که از سیستم استفاده نمی کنند.
به اندازه کافی برخوردار نیستند (کاهش زمان سفر).
این بدان معنی است که پذیرش چراغ های هوشمند در سراسر جهان به محض این که اقلیت معقول وسایل نقلیه با فن آوری ارتباط برقرار کردن با رایانه هایی که سیگنال ها را کنترل می کنند، آغاز شود.
به جای آنکه منتظر بمانید تا زمانی که اکثریت خودروها چنین فناوری داشته باشند.
علاوه بر یافته های محققان رومانیایی و آمریکایی که در بالا ذکر شد.
دانشمندان در درسدن، آلمان به این نتیجه رسیدند که چراغ های هوشمند هوشمند می توانند کار خودشان را بدون استفاده از رابط انسان انجام دهند.
اگر به مقاله ی بالا علاقه داشتید مقاله های زیر را نیز مطالعه کنید :
منبع :
https://en.wikipedia.org/wiki/Smart_traffic_light
https://amsterdamsmartcity.com/posts/amazing-smart-traffic-lights
http://fortune.com/2015/08/20/smart-traffic-signals/
منتظر نظرات شما هستیم.